Вагоны в индийских поездах делятся на несколько классов: AC1-AC3 - первый-третий класс с кондиционером. Номер класса соответствует количеству вертикальных полок в купе. Мы ехали в AC2 - это что-то вроде нашего плацкарта. Еще есть Слипперы, на них ездят те, кто хочет быть ближе к народу и общие вагоны, самые дешевые, там нет ограничений на количество пассажиров, поэтому они набиваются под крышу, в общем, жуть. На нашем билете вместо номера вагона было написано "waiting list". На вагонах рядом со входом висели списки пассажиров с именами и номером места. В одном из списков мы обнаружили наши фамилии. Проводников, прикрепленных к каждому вагону здесь нет, билеты проверяет благообразный дядька в черно-белом костюме. Никто не предупреждает о твоей остановке - нужно ориентироваться самим. Название платформы, слава богу, написано в том числе и на английском языке. С семи утра с периодичностью в полминуты по вагону начинают ходить разносчики чая, кофе, минералки в бутылках и какой-то снеди, громко рекламируя свой товар. У них же можно заказать завтрак, обед или ужин. Мой завтрак составляли омлет с булкой и какая-то жидкая коричневая хренью в мешочке. Я этот мешочек даже открывать не стал. На обед - рис, очень острые овощи, напоминающие кабачки и традиционная лепешка - чапатти. Неудивительно, что с разносчиками возник конфликт из-за денег - один из них ушел с моей сдачей, после этого я отказался оплачивать обед. Долго выясняли отношения с привлечением попутчиков, которые лучше стюардов знали английский. Разносчики утверждали, что кто-то посторонний вошел в вагон, дал мне завтрак и свалил со всеми деньгами, я в этом не был так уверен. Пассажиры говорили, что такие случаи бывают. В конце концов я отдал половину суммы (30 рублей), на этом разошлись.
